Съдържание
Докато мостовете се предлагат във всички размери и форми, почти всички те представляват един от петте вида или вариации на основните типове мостове. Типичните дизайни на мостове включват греда, ферма, греда, окачване, арка, кабел и конзола. Силите, които участват в проектирането и проектирането на мостове, включват компресия, опъване или разтягане, гъвкавост на палубата, усукване или усукване и срязване, силата, която натоварва мостовите материали странично през мостовата палуба. Един от най-старите аркови мостове, който все още се използва днес, свидетелство за неговото римско инженерство, включва моста Ponte dei Quattro Capi, който датира от 62 г. пр.н.е., и обхваща половината от река Тибър в Рим, Италия.
Мостове от греда, ферми и мостове
Мостовете на гредата, фермата и гредите работят просто, подобно на полагане на дъска между две банки. Стълбовете или стълбовете в двата края поддържат плоска мостова палуба, която обхваща празнината между стълбовете. Палубата на моста се състои от греди, като кухи носещи кутии, отворена рамка или ферма, която обхваща стълбовете или опорите от двата края. Палубата на моста трябва да издържа на компресия отгоре и напрежение отдолу. Повечето от покритите мостове, открити в Нова Англия, представляват тези видове мостове, изработени от дърво. Икономични поради изобилието от дървесина, мостовете на гредата не са толкова здрави като стоманата и изискват постоянна поддръжка.
Мостът на арката
Макар типът на моста да играе роля в това колко добре е изграден и е изправен за износване, разкъсване и атмосферни влияния, материалите в моста също играят роля в неговото дълголетие. Един от най-старите инженерни мостове, арковият мост, поддържа палуба, изградена над два опори, която служи като извитата арка. Изработен от зидария и камък, дизайнът на арката предотвратява всяка една област на моста да получи твърде голямо напрежение. С изобилните строителни материали, мостовете на арката са издръжливи и здрави, изискващи малко или никаква поддръжка. Недостатъкът му е, че зидарията и камъкът нямат голяма якост на опън.
Висящи мостове
Първите окачващи мостове датират от 15-ти век и обикновено се простират на водните пътища, тъй като мостовата палуба изисква малко да няма достъп отдолу, за да се изгради.Високи стълбове поддържат този мост, равномерно разположен през педя, ако е необходимо, от който масивни проводници от двете страни преминават от стълб към стълб. От тези метещи проводници окачването се мотае вертикално, за да задържа мостната палуба. Напрежението в кабелите и компресията от стълбовете работят заедно, за да отменят силата на гравитацията, което ги прави силни и ефективни. Тези мостове могат да обхващат големи разстояния, след като стълбовете са на мястото си, но те са по-скъпи за изграждане, изискват задълбочено поддържане и мостовите палуби могат да се движат и усукват, когато са изложени на силни ветрове. Бруклинският мост в щата Ню Йорк и мостът Голдън Гейт в Сан Франциско представляват окачени мостове.
Конзолни мостове
Конзолните мостове предлагат начин за изграждане на непрекъснат мост през множество опори за ефективно разпределение на товара равномерно. Част от моста осигурява котва, която поддържа мостова палуба, която се простира до двете страни на опората, която изисква прецизно проектиране на противовес. Предимството на изграждането на този мостов дизайн идва по време на строителната фаза. Конзолните конструкции струват по-малко разходи за изграждане поради тяхната еднородност и не се нуждаят от временни опори по време на строителството, което помага да се ускори процеса. Но конструкциите на конзолните мостове изискват прецизно инженерство, тъй като тежестите на противовесите могат да повлияят на здравината им, ако са неправилни, особено ако изпълнителите изграждат сегментите малко по-различно.