Съдържание
- Ръчен фиксиран вентилатор
- Термочувствителният вентилатор на съединителя
- Електрически вентилатори
- Flex вентилатори
- Центробежен вентилатор на съединителя
Вентилаторът на радиатора има важна работа в двигателното отделение. Той може да прокара въздух през сърцевината на радиатора или да го издърпа. Той трябва да охлажда антифриза, който циркулира през каналите на блока и главата и намалява температурата на двигателя. Дизайните на вентилаторите имат специфични цели за превозни средства и профили с различна големина. Всички те имат една и съща основна функция, което се изразява в изтегляне на допълнителен въздух, но особено при условия на ниски обороти и времена, когато автомобилът седи на празен ход.
Ръчен фиксиран вентилатор
Ръчният фиксиран вентилатор е най-старият дизайн на вентилатора и се предлага с модел на четири ножа. Вентилаторът получава своята движеща сила директно от ролка, задвижвана от колан от коляновия вал. Завърта се постоянно, никога не спира. Следователно тя привлича въздух, като го дърпа през радиатора отвън, по време на бавни и бързи скорости. Той няма съединител, който да го изключи, нито има функция с променлива стъпка на остриетата си.
Термочувствителният вентилатор на съединителя
Вентилаторът на съединителя се състои от диск, подобен на корпуса, който образува главината на вентилатора и седи пред водната помпа. Задвижвани от ролка (като ръчния вентилатор), вътрешността на съединителя има течност, която произвежда вътрешно триене, която се свързва с двуметален сензор, подобен на термостат. Когато оборотите на двигателя се понижат достатъчно, сензорът вдига сигнала и задейства съединителя, който се заключва с вентилатора. Вентилаторът ще се активира много повече, така че на празен ход и по-ниски скорости. Когато колата се е приближила до по-високи скорости, при които въздухът има ефект на "трамбовка" върху радиатора, вентилаторът се изключва, защото не е необходимо да се използва. Системата на съединителя на вентилатора спестява конски сили от двигателя, като отнема ненужното влачене.
Електрически вентилатори
Електрическите вентилатори имат своите предимства, когато става дума за малки вносни и компактни автомобили, където размерът е основното внимание.Малки и мощни, множество електрически вентилатори могат да бъдат монтирани или пред решетката, за да избутват въздух, или зад радиатора, за да изтеглят въздух. Те могат да бъдат монтирани под ъгъл в двигателното отделение, стига да подпомагат охлаждането на радиатора. Повечето електрически вентилатори идват оборудвани с термични сензори, които активират вентилатора, когато достигне гореща температура. Те понякога работят, след като двигателят е бил изключен, за да върне температурата до нормални спецификации. Някои от по-добрите електрически вентилатори могат да избутват над 3000 кубически метра въздух в минута и да имат десет остриета.
Flex вентилатори
Вентилаторите Flex имат лека конструкция със стоманен втулка, който поддържа остриета от нитове от алуминиева сплав. Остриетата имат радикална стъпка към тях и с увеличаване на оборотите лопатките започват да се изравняват, като поемат по-малко влачене на въздуха и дръпнете двигателя на вентилатора. Те работят по-плавно с по-малко шум и вибрации в сравнение с типичните остриета. Флекс фенът придоби популярност във високопроизводителната кола и състезателни вериги.
Центробежен вентилатор на съединителя
Центробежният съединител трябва да зависи от оборотите на двигателя, за да го включи или изключи. С ускоряване на двигателя съединителят позволява на вентилатора частично да се подхлъзне, връщайки на този двигател мощността, която би използвал, ако е постоянно закрепен. Когато скоростта се намали, съединителят се заключва на място, което захваща вентилатора. Един от проблемите тук може да е с превозно средство, забито в калта с високо-оборотен двигател, което би предизвикало състояние без вентилатор, като по този начин прегрява двигателя, тъй като автомобилът не може да се движи през въздушния поток.