Как работят помпените помпи?

Posted on
Автор: John Stephens
Дата На Създаване: 22 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 17 Може 2024
Anonim
Как ПЕРЕГРЕТЬ двигатель. Как проверить водяную помпу насос охлаждения
Видео: Как ПЕРЕГРЕТЬ двигатель. Как проверить водяную помпу насос охлаждения

Съдържание

За по-добро или лошо икономиката на развития свят работи на петрола. Намирането, производството и преработката на суров нефт в използваеми продукти е голям бизнес. За повечето хора най-видимата характеристика на търсенето на петрол са помпите за нефтено находище, или помпи, - металните конструкции, които обливат повърхността в области, където се произвежда петрол. Поради тяхната характерна форма и движение, помпените помпи, наричани още помпи с лъчеви лъжи, често се дават фантастични имена като „самотни птици“ и „кимащи магарета“. Каквото и име да ги наречете, такива помпи са от решаващо значение за производството на суров нефт.


Къде е маслото?

Съществува романтична представа, че петролът се произвежда чрез залепване на кран в подземна река или езеро, но това е далеч по-опростено от реалността за производството на петрол. В реалния свят нефтът запълва малки взаимосвързани пространства в заровената скала, пространства, наречени "пори". За да произвежда нефт, проучвателната компания трябва да намери резервоар, обем скала с достатъчно пори, съдържащи нефт. Много потенциални резервоари съдържат ограничени количества нефт или задържат само вода. Този скален обем също трябва да бъде заобиколен от скали, които нямат такива взаимосвързани пори, които „улавят“ маслото в своя резервоар.

Защо помпа?

Друга романтична представа за нефтената промишленост е „блъскачът“, един вид нефтен вулкан, който пръска черно злато далеч и широко от дерика. Това е лоша идея поради няколко причини: икономически погледнато, маслото, което се пръска в ландшафта, не може да се събира и продава. Далеч по-важно е, обаче, втулка, или „издухване“, представлява запалими вещества, протичащи при екстремно налягане, силно опасна ситуация.


Повечето резервоари не са под достатъчно налягане за нефт, вода и природен газ, които съдържат, за да достигнат повърхността без някаква помощ. Тъй като резервоарите са на хиляди метри (хиляди или десетки хиляди фута) под земята, обикновените смукателни помпи не са достатъчни, за да изведат течностите на повърхността. Вместо това производителите на суров нефт използват система за изкуствено повдигане.

Повърхностен вид на помпата

Видимите части на помпата за нефтено поле могат да варират по размер от достатъчно малки, за да се поберат в леглото на пикап, за да структурират размерите на къща. Като общо правило, колкото по-голям е помпата, толкова по-дълбок е резервоарът. Типичната помпа включва А-образна рамка, покрита с дълъг прът или греда. Единият край на гредата е свързан с двигател. Въртящият мотор оперира със свързване, което кара лъча да работи напред и назад като трион. В другия край на гредата тръбата, която минава към дъното на кладенеца, е свързана с голям заоблен метален триъгълник. Триъгълниците с формата на конска глава се издигат нагоре и надолу, докато помпата работи, задвижвайки помпеното действие на монтажа на дъното на кладенеца.


Части за сглобяеми части на помпата

"Изпомпващите" се части на помпена станция са извън полезрението. Низ от кухи тръби, наречени смукателни пръти, се движи от главата на коня на помпата до резервоара в дъното на кладенеца. Скритите части на системата за смукателни пръти са две прости камери, които се уплътняват с сферични кранове. Вентилът на бутало, прикрепен към края на канала на смукателния прът, се отваря, когато системата на пръта се движи надолу. Това позволява на маслото да запълни буталото и принуди течностите в тръбата над него нагоре. След като буталото достигне дъното на хода нагоре-надолу, сферичният клапан се затваря, задържайки течностите на място. Междувременно топката на неподвижния стоящ клапан на дъното на кладенеца се движи навън, за да се отвори, докато буталото се издига. Това позволява маслото да се събира над стоящия клапан. Когато буталото отново се спусне, този втори кълбовиден клапан се затваря, улавяйки лодка с масло, където може да влезе в буталото и в крайна сметка да проправи път нагоре по нивото на смукателния прът към повърхността.